主题：城际轨道终于有说法了，深圳到惠州将建成2条城轨

4月11日，省交通运输厅在深圳主持召开了《深莞惠交通运输一体化规划》(以下简称《规划》)评审会。《规划》显示，2030年深莞惠三地中心城区之间、与香港广州之间将实现1小时互通，其中深圳到惠州将有2条城际轨道，到东莞有3条城际轨道。

该规划确立了深莞惠交通一体化目标，同时规划了“九纵八横九联”高速公路网、“九纵十横十四联”城际快速干线和“四纵两横一支”城际轨道网。据悉，该规划经深莞惠三市政府审查后，将提交深莞惠三市党政联席会议审议通过，指导未来一段时期三市的交通运输一体化工作。

三地间将形成高速公路网

根据规划，深莞惠三地将构建由公路、铁路、城际轨道共同组成的“三纵四横”综合运输主骨架。其中“三纵”为广深通道、莞深东通道、惠深通道，“四横”则为广惠通道、莞惠北通道、莞惠南通道、深惠沿海通道。

除此之外，未来的交通一体化体系所包含的“九纵八横九联”高速公路网，将形成快速交通保障。便捷连通中心城区和卫星组团，快速直达港澳及珠三角其他城市群，辐射粤东、粤西、粤北。

三城的居民还将实现高效换乘。对于三市的中短途交通，将规划“九纵十横十四联”城际快速干线网，连通边界道路，让出行更加便捷。

亮点

珠江东岸1小时通勤圈

《规划》确立的深莞惠经济圈交通运输一体化总目标提到，到2030年，要使得深莞惠经济圈成为亚太地区最开放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心，与国内外其他中心城市之间点对点高速直通，与珠三角其他城市、港澳之间2小时互通，深莞惠中心城区之间、中心城区与主要组团间1小时互通，形成“珠江东岸1小时通勤圈”。

“15-30-60分钟”运输服务圈

根据规划，到2030年深莞惠交通一体化系统建成后，将实现“15-30-60分钟”运输服务圈。

届时，三地核心区域间，经过至多2次换乘，60分钟内就可抵达交通枢纽。枢纽所在城市的组团乘客通过公共交通方式30分钟内就可抵达枢纽。而枢纽站周边1000米核心范围内的乘客通过衔接设施和慢行系统，不超过15分钟抵达枢纽。

官府专吸百姓髓，小偷盗窃还分谁。
从来都把贼来骂，原来公仆不如贼。