文章来源：东江时报

为缓解市区合生大桥北下桥处通行压力，市交警部门在合生大桥左转进入文昌二路试行了惠州市区 “左转弯待转区”交通设置。昨日，东时记者从市交警支队了解到，根据试行一周的情况来看，在理想状态下，该交通设置可比以往每多放行160～200辆汽车，至于市区其他交通拥堵路口是否也要试行此类交通设置，市交警部门表示还要视试行效果而定。

RD-SPACING: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">市区合生大桥北下桥处新增“左转弯待转区”。

设在何处？

合生大桥北下桥左转处

据了解，该“左转弯待转区”设置在合生大桥北下桥左转进入文昌二路（往惠博大道方向）处。昨日下午2时30分许，东时记者现场走访发现，目前在合生大桥北桥头红绿灯路口（往三新南路方向）、左转进入文昌二路路口（同上）右侧分别增设了一组“左转待转”信号灯；合生大桥北引桥下的文昌二路路面上，还设置了2条车道的白色虚线“左转弯待转区”。

有何作用？

每可多放行160至200辆车

为何要在该路口设置“左转弯待转区”？“设置‘左转弯待转区’主要是为了尝试缓解该路口的通行压力。”昨日，市交警支队有关负责人介绍，由于早高峰期间沿合生大桥左转进入文昌二路（往惠博大道方向）的车流量特别大，于是，市交警部门结合外省市设置“左转弯待转区”的经验，在该处设置试行了惠州 “左转弯待转区”，并通过“左转待转”信号灯来控制车流量。

该负责人称，该处“左转弯待转区”交通设置于5月23日开始试行，截至昨日已有一周时间。根据试行一周的情况来看，该“左转弯待转区”单向2车道在不受电动车、摩托车等车辆影响的理想状态下，一个红绿灯周期即可进入6～8辆汽车，在一个内，该路口就可以多放行160～200辆汽车。根据此前测算合生大桥早高峰期车流量约为1002辆/，这样“左转弯待转区”放行的车辆可占总量的20%左右，让该路口的通行压力减缓了不少。至于市区其他通行压力较大的路口是否也要试行“左转弯待转区”这样的交通设置，该负责人表示还要根据试行效果来定。

如何通行？

绿箭头或提示“左转”可进待转区

“我还是 次遇到这样的交通信号灯，一时慌了神不知道该怎么走？”来自仲恺的车主李先生，昨日下午经过该路口，不敢驶入待转区。

驾车遇到“左转待转”信号灯，该如何正确通行？“当‘左转待转’箭头信号灯显示为绿色、有请进入待转区字样以及绿色向红色滚动时，表明车辆是可以左转进入待转区的。”该负责人介绍，当路口“左转待转”LED指示灯（以下简称待转LED灯）提示“请进入左转待转区”时，左转弯车道的车辆必须前移到待转区，等待信号灯。目前市区合生大桥左转进入文昌二路的左转弯车道，增加了26米左右长的白色虚线框，直接连接到了马路中间。这些白色虚框线就是设置的“左转弯待转区”，供待转LED灯提示“请进入左转待转区”时，左转弯车道的车辆提前进入等待转弯。左转弯待转区的范围是原车辆停止线到道路的中心处，末端稍有弯曲，中间跨人行横道。

通行规则及注意事项

1、“左转待转”LED指示灯显示绿色箭头或绿色向红色箭头滚动以及绿色“请进入左转待转区”字样时，即使左转弯灯是红色，车辆仍可进入“左转弯车辆待转区”等候。

2、左转待转专用信号灯变成绿色时，车辆从“待转区”左转弯；绿灯闪烁的情况下，已经进入待转区的车辆仍可左转。

3、“左转待转”LED指示灯显示红色箭头、左转弯灯是红色时，车辆需在停止线之前等待，待转LED灯提示“禁止进入左转待转区”。