门户网站9月9日发布《惠州构建现代公共交通城市发展建设规划（2015-2030年）》（公示稿）。根据《规划》，市区将建设9条公交专用道，并规划建设3条水上巴士线路。

后年公交站点500米半径覆盖率99%

2014年，惠州被省 列为“公交都市建设示范市”，常规公交进入“由传统公交向现代公交转型提质”阶段。《规划》提出，我市亟需统筹轨道、中运量、城区公交、城乡巴士、水上巴士等多种公共交通方式，明确未来公共交通的整体目标和定位，构筑多模式、一体化公共交通体系。

根据《规划》，本次规划重点研究范围为惠城区（含仲恺区），规划期限为2015～2030年，其中近期为2015～2020，远期为2021～2030年。近期目标为加快推进轨道等中运量骨干公交方式建设，构建以轨道等中运量为骨干，常规公交作为主体，公共自行车、出租车系统作为补充的一体化公共交通体系；至2018年，城市公共交通机动化出行分担率达到45%，公共交通车辆保有量达到21标台/万人，公交站点500米半径覆盖率达到99%，新能源公共交通车辆比例达到70%。远期目标为建立具有国际水平的“公交都市”，城市公共交通机动化出行分担率达到50%以上。

首期和中期共建设9条公交专用道

公交车在市民出行方面承担着重要角色。《规划》提出，加密惠城区公交专用道网络，形成对内公交专用道网络互联互通，对外环+放射公交专用道走廊紧密沟通其他组团，全长65.29公里，其中首期和中期共选取9条道路建设公交专用道，总长31.56公里。

记者了解到，目前我市正在推进公交专用道建设，公交专用道首期工程将布设在鳄湖路、鹅岭西路、麦地路、东湖西路、惠州大道、三新南路上。一期专用道串联了惠州主要商业区、办公区和居住区，线路均布设在目前惠州公交的主要走廊，能够较好利用现有资源提高公交速度。

根据《规划》，新增公交线路2条、调整首末站线路9条，路径优化线路21条，共计32条。此外，规划3条水上巴士线路。

公交换乘实行5折优惠

《规划》提出，规划综合枢纽、换乘枢纽和集散枢纽三级枢纽体系共计17个枢纽站点。其中，综合枢纽5个，分别是惠州火车站、客运南站、客运东站、惠城南站和惠州北站；换乘枢纽6个，分别是云山西路站、西湖站、惠环站、陈江站、沥林站、河南岸汽车站；集散枢纽6个，分别是中职新城、花边岭广场、长湖苑、中信大桥、江东一路、东平绿地。

此外，惠城区将规划12个停保场，总面积23公顷；仲恺区规划5个停保场，总面积8公顷。同时，结合公交专用道，沿线港湾化改造停靠站75个，交通流量较大路段港湾化改造停靠站60个。

记者注意到，我市将实行公交换乘优惠。根据《规划》，公交换乘票价优惠采用打折优惠方案，给予公交换乘5折优惠力度，年均财政补贴增加576.6万元左右。