“海陆空交通”可谓一应俱全

  “深圳第二机场”

  “七横五纵一联”高速公路网

  “十字架”高铁网…

  大湾区时代来临，珠三角城市群融合加速，深莞惠一体化也将步入快车道。惠州仲恺高新区深莞，将迎来深莞的经济、产业、人口的融合转移，发展潜力无限。位居大湾区内核，惠州仲恺区更是自成枢纽，随着莞惠城轨、深惠城轨、赣深高铁等立体交通的建设，惠州仲恺以别处难以企及的交通优势，更是奠定了借势大湾区腾飞的机遇。

  “十字架”高铁网

  融入大湾区1城市交通圈

  作为粤港澳大湾区的重要成员之一，惠州也在加快融入大湾区。在建的赣深高铁和广汕高铁，形成“十字架”高铁网，2021年前后，从惠州坐高铁半左右可广州、东莞、河源、汕尾等周边城市，根据规划，未来惠州共建设成为9座高铁站的城市，仲恺有望成为下一个“松山湖”，高铁68香港，惠港形成“1交通圈”！

  惠州加速融入大湾区。随着广深港高铁香港段营运，从惠州可坐高铁香港西九龙站，每天有6趟高铁，全程耗时快为68，港惠已经形成“1交通圈”。不久的将来，莲塘口岸开通后，惠州人坐车去香港也将更方便，从惠城中心区、仲恺区出发50可抵达莲塘口岸。

  城轨互通交通体系

  共享广深港30生活圈

  惠州位于大湾区东部，广州、深圳、香港、东莞等城市，中心区直线距离均在100公里左右。这样的区位优势使惠州成为区域枢纽。目前，惠州有厦深铁路和莞惠城际轨道过境，与深圳、香港实现高铁互通，与东莞实现城际相连。仲恺在惠州新的城市战略“西进南融”的独特区域优势，市场的力量让惠州城市向西向南面朝大海发展，仲恺则是这个过程中率先受益的区域。

  连通深圳前海的深惠城轨，预计2022年完工，该线路由莞惠城轨仲恺站引出，通车后预计从仲恺到深圳前海仅需20。其次是广惠城轨（含莞惠城轨），开通之后，仲恺现阶段连接惠州与东莞，未来其连接惠州与广州的枢纽地位将愈加凸显。与此同时，作为国家“八纵八横”高铁主通道———京港（台）通道的重要组成部分，赣深高铁更加会助力仲恺融入粤港澳大湾区半优质生活圈。通车后从仲恺坐高铁出发，30左右可到深圳、甚至是香港。

  大湾区尤其是深惠一体化背景下，将有近10条轨道线路相连，由此城市与城市有了统一的“时空”。禹洲·嘉誉观澜莞惠城轨仲恺站约3公里，与深惠城际（规划中）贯通，双轨双线交通实现双城生活随心转换。高速、城轨、高铁、机场等多维交通构筑广深港30深活圈。

  车行交通体系

    10即享惠环陈江商圈繁华

  以仲恺大道为生活轴线，沿道即莞惠轻轨呈一条线布局，链接惠环陈江两个商圈，禹洲嘉誉观澜于此共享商圈繁华。尤其是在城际铁路通车的带动下，周边人流汇聚，商圈林立，陈江核心商圈将迎来更为强劲的发展后劲，并辐射带动陈江五一村村企共建项目、瑞银昌国际商贸中心等重点项目的发展，以点带面、逐步成带的“经济圈”正孕育成形。在莞惠城际仲恺站附近，已形成可满足周边等地消费群体一站式购物需求。

  禹洲·嘉誉观澜坐落于仲恺核心商圈——陈江商圈，天益城、欢乐海岸、人人乐、民乐福等商业环伺，陈江小学、仲恺中学、仲恺区小学、佳辰学校等优质学府环绕，中信医院、陈江医院、建设银行分布其中。出繁入宁，尽享生活之美。

  惠州机场

  助力建设机场群

  近期公布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确指出，要在粤港澳大湾区建设机场群。据了解，惠州机场二号航站楼，计划在2019年下半年全面完工，然后投入运营可以达到400到500万年旅客吞吐量，正班航线总数达36条，通航31个城市，周计划航班量达458架次。所以在粤港澳大湾区的发展当中，惠州机场会服务于惠州市，还有周边1.5半径内的公务、旅游。

    禹洲布局湾区

  于此落子湾区壹号湖山作品

  禹洲·嘉誉观澜，承接大湾区发展红利，畅享仲恺高新区千亿繁华，置业湾区推荐之地。占据仲恺高新区两大商圈中心之轴，打造2.8低密原生湖山墅境住区。户型南向揽湖而居，大面宽板式布局，建面约88-98㎡湖山美宅，全城火热登记中。禹洲湾区首发作品，以一城繁华纳湖山之境，致谢全城！

欢乐海湾城市展厅地址：仲恺陈江大道与体育路交汇处，电话：0752-3222888