从广州来惠州南昆山旅游，走省道S355当属最近，不过，因为这段路坡陡路差，走起来颇为费劲，据南都报道，现已正式进行改造。修好后从广州去南昆山会更加便捷、舒适。据介绍，现在去龙门南昆山有3条路可走：一条是经龙门县永汉镇走旧S355线，一条是经龙门县龙潭镇走X 222线，或是从增城市派潭镇沿S355到南昆山。3条路都依山而建，道路等级低，坡陡弯急，道路状况较差。从永汉通往南昆山的旧S355线，因和广河高速永汉出口直接相连，成为广州到南昆山的最短路径。但是，由于旧S355线大部分路段属等外公路，路面只有5米宽，急弯陡坡，大巴也无法通行。所以，从广州到永汉90公里路程仅需约1小时车程，从永汉到南昆山短短18公里却要约40分钟车程。重新展线后，道路会变得平缓，行车安全性和舒适度明显提高。而且，在沿途还会设置5个观景平台，方便游客停车观赏。这条路建成后，将成为连接南昆山和罗浮山的旅游快速通道。
规划详情
（1）建设规模：
该项目含一条主线和两条支线，主线起点与S119相交。终点位于旧S355走向至龙门与增城界处的佛坳。主线全长29.024 km。
丹凤寨支线在南昆山管理区东侧与主线分离，利用原有旧路进行改造，经过中肚村及沙坑尾直至丹凤寨风景区。全长4.089 km。
X222支线在麻埔水库北侧与主线分离后，基本沿南昆河东岸展线，在七星墩水库东侧附近与X222接顺。全长2.34 km
（2）技术标准：
本项目主线（K0+000~K29+023.727）推荐采用设计速度40km/h 的双向两车道山区二级公路标准建设，其中K0+000~K4+000 段考虑当地经济发展及交通量需求，按双向4车道标准进行设计，路基宽度为16.5m，其余路段路基宽8.5m；支线（丹凤寨支线K0+000~K4+089.84及X222支线K0+000~K2+340）推荐采用设计速度30 km/h的双向两车道山区三级公路标准建设，路基宽7.5m。
即是，永汉油田路口到山脚麻布水电站平原段建四公里的4车道，路面宽15米其余主线路面宽7米的两车道
丹枫寨支线和X222（通往铁岗）路面宽6米的两车道
铁岗的路太烂了，走过一次那些人都不想再走一次了吧
龙门想发展旅游，路好是关键
希望快点修好～
快修快修快修
等着吧，没有那三、五年不会成事。
中国特色了
希望快点建好，改善永汉的交通条件，助推永汉旅游经济发展
铁岗人民发来贺电！！！！！！！！！！！！
好事啊是啊
从广州来惠州南昆山旅游，走省道S355当属最近，不过，因为这段路坡陡路差，走起来颇为费劲，据南都报道，现已正式进行改造。修好后从广州去南昆山会更加便捷、舒适。
据介绍，现在去龙门南昆山有3条路可走：一条是经龙门县永汉镇走旧S355线，一条是经龙门县龙潭镇走X 222线，或是从增城市派潭镇沿S355到南昆山。3条路都依山而建，道路等级低，坡陡弯急，道路状况较差。从永汉通往南昆山的旧S355线，因和广河高速永汉出口直接相连，成为广州到南昆山的最短路径。但是，由于旧S355线大部分路段属等外公路，路面只有5米宽，急弯陡坡，大巴也无法通行。所以，从广州到永汉90公里路程仅需约1小时车程，从永汉到南昆山短短18公里却要约40分钟车程。重新展线后，道路会变得平缓，行车安全性和舒适度明显提高。而且，在沿途还会设置5个观景平台，方便游客停车观赏。这条路建成后，将成为连接南昆山和罗浮山的旅游快速通道。
规划详情
（1）建设规模：
该项目含一条主线和两条支线，主线起点与S119相交。终点位于旧S355走向至龙门与增城界处的佛坳。主线全长29.024 km。
丹凤寨支线在南昆山管理区东侧与主线分离，利用原有旧路进行改造，经过中肚村及沙坑尾直至丹凤寨风景区。全长4.089 km。
X222支线在麻埔水库北侧与主线分离后，基本沿南昆河东岸展线，在七星墩水库东侧附近与X222接顺。全长2.34 km
（2）技术标准：
本项目主线（K0+000~K29+023.727）推荐采用设计速度40km/h 的双向两车道山区二级公路标准建设，其中K0+000~K4+000 段考虑当地经济发展及交通量需求，按双向4车道标准进行设计，路基宽度为16.5m，其余路段路基宽8.5m；支线（丹凤寨支线K0+000~K4+089.84及X222支线K0+000~K2+340）推荐采用设计速度30 km/h的双向两车道山区三级公路标准建设，路基宽7.5m。
即是，永汉油田路口到山脚麻布水电站平原段建四公里的4车道，路面宽15米
其余主线路面宽7米的两车道
丹枫寨支线和X222（通往铁岗）路面宽6米的两车道