近日，中铁第四勘察设计院计院网站公布了《新建赣州至深圳客运专线环境影响报告书》，截至目前，这是第三次公示环评报告。本次环评的主要变化为：1、预留仲恺站；2、各站点规划图纸已出；3、赣深高铁和广汕高铁有望在北站共站；4、惠州北站成新建车站 大站；5、计划于2016年开工，2020年建成，总工期48个月。

图片来源：中铁第四勘察设计院计院网站

赣深高铁确定博罗北站、惠州北站，预留仲恺站。全线共设车站14 座，其中充分利用既有车站2 座（赣州西站、深圳北站），线路简单引入，无任何改建工程；预留车站2 座（光明城站、仲恺站）；新建车站10 座（信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站）。全线新建深圳北动车运用所一座，新建牵引变电所 9 座。从这里可以看出，赣深高铁在惠州确定设博罗北站和惠州北站，并预留仲恺站，但从规划图上，并没有标注仲恺站。

博罗北站和惠州北站位置图

博罗北站位于惠州市博罗县麻陂镇金湖村金湖林场附近，东临麻陂河，车站距麻陂镇城区约3.5km。新建惠州北站位于惠州市北面，惠州市位于广东省中南部东江之滨，珠江三角洲东北端，南临南海大亚湾，深圳、香港，北连河源市，东接汕尾市，西邻东莞市和广州市。

根据环评公告数据整理，从公布的站台可以看出，惠州北站是除了既有的深圳北站外，将成为沿线 的高铁站，也是赣深高铁新建站台 的高铁站。另外从公布的各站规划图纸，预留的仲恺站并无规划图纸，具体规划图纸和规划图标注都没有，该站能否确定下来，还是未知数。还有一种可能，也就是这次建设是不会建设仲恺站，但是建成之后，未来将会新建仲恺站。

赣深高铁与广汕高铁或将共站

从公布的规划图纸看出，广汕高铁在惠州段似乎出现了两条联络线：一条方案是从博罗经过到惠州北站，即与惠州北站共站；另一条方案也途径三栋水口片区，与原来设惠城南站相符。

惠州北站将成新建站 大站，有望成为枢纽站。在环评报告书中有强调，在惠州段境内，在河源出站后跨东江沿京九铁路东侧南行经博罗县麻陂镇设博罗北站，在惠州市小金口与广汕铁路并站分场设设惠州北站，出惠州北站跨东江、京九铁路、广深铁路于东莞市塘厦镇设塘厦站，沿广深港客专引入深圳北站。这意味着，惠州北站有望成为赣深高铁与广汕高铁的枢纽站，且还介绍惠州北站是有5台11线的，从公布的各站台方案来看，惠州北站，是赣深高铁，除了已有的深圳北站，是沿线新建站台 的高铁站。

工期方面，赣深客专项目预计2016年内开建，工程投资估算总额636.67亿元，其中土建投资453.91亿元；计划于2016年开工，2020年建成，总工期48个月。

消息来源：中铁第四勘察设计院计院网站